התחבר
רכבת העמק תחנת עין חרוד או תחנת נוריס (תחנה מנדטורית)
בטרם נפתחה נוריס ,ששמה הוחלף לתחנת עין חרוד, דרשה הנהלת הרכבת מגדוד העבודה שהקים את הקבוץ ,שיתחייבו למספר נוסעים ומטענים מסוים על מנת שהתחנה תהיה רווחית, בין הדרישות דרשה הנהלת הרכבת שבתחנה יחלפו לפחות בין שלושים לארבעים נוסעים במשך חודש, והובלות סחורות במשקל מספר טונות.
בשנת 1921 הוקמה תחנת עין חרוד ,תחילה קבלה את השם תחנת נוריס, במרחק 46 קילומטרים מתחנת המוצא בחיפה, בכניסה לכפר יחזקאל ,זאת בעקבות הקמת הקיבוץ בנקודה הישנה ליד מעיין עין חרוד, לפני שהקבוץ עבר לנקודת הקבע בשנים 1926-7 ליד תל קומי, למרות שהמרחק מהתחנה לקבוץ גדל.
מושב כפר יחזקאל הוקם בשנת 1921, על אדמות שנרכשו מידי הערבים בידי יהושוע חנקין , מידי משפחת סורסוק הלבנונית, השטח והמעיין הצמוד עליו נקרא בתחילה עין טבעון, ולאחר מכן קבל את שמו כפר יחזקאל ,משמו של נער יהודי בשם יחזקאל חסון שמשפחתו מעירק, תרמו סכום כסף נכבד לקרן היסוד על מנת שינציחו את שם הנער.
בהמשך הוחלף שמה של התחנה לתחנת כפר יחזקאל או תחנת גבע על פי תושביו של הקבוץ , על פי המגורים הקרובים של הישובים לתחנה, תחנה זאת שרתה גם הישוב הערבי הקרוב נוריס ,שהציקו ופגעו במתיישבים ובשדות של הקבוץ, במחצבות עין חרוד , העבירו את האבנים החצובות לתחנת הישוב ומשם העבירו אותם לעפולה .
כאשר התברר כי מסילת הברזל הוזילה את מחיר ההובלה והנסיעה בארץ ישראל , ועקב עליית מספר המשתמשים היהודים בכלי תחבורה זה , פנו ראשי הקבוץ לשלטונות המנדט בבקשה להעמיד תחנת רכבת ליד הקבוץ, לאחר ההפצרות רבות , ניאותו השלטונות להקים תחנת רכבת במקום ,בתנאי שהתושבים בקבוץ ובסביבה ,יחתמו על כתב כמויות להובלות סחורות ונוסעים בקו בית שאן לחיפה ולתל אביב. חודש לאחר הפעלת הקו התברר כי הקו רווחי ועולה נעל כמויות התובלה שנקבעו , הוסרו התנאים וההתחייבויות שהיו בחוזה ההפעלה .
עד שהוקמה התחנה נאלצו תושבי עין חרוד והסביבה ,לשנע את הסחורות ולקבל סחורות או דואר ,בהובלה של עגלות רתומות לבעלי חיים לתחנת עפולה אלא שבחורף השתבשו הדרכים, עקב אי יכולתה של האדמה לספוג את מימי הגשמים , והבוץ גרם לשקיעת העגלות ובעלי החיים ,גם שנרתמו לעגלה מספר פרדים או סוסים לתוספת כוח.
המחסור בבניית מבנה המתנה (הצריף) בתחנה ,גרם סבל לנוסעים במיוחד בימי הגשם ,בעת שהנוסעים המתינו לרכבת שכרגיל אחרה ולא עמדה בלוח הזמנים, והגרוע ביותר שלתחנה הובאו שקי גרגרי תבואה ועוד , ואילו נרטבו מהגשם ונרקבו ,אל אלה נוספו המחסור במדרגות או משטחים להעלאת נוסעים או הירידה מהרכבת ,ולהעלאת הסחורות או פירוקם, דבר שהביא זמני המתנה וגרימת אי עמידה בלוחות הזמנים, וקבלת קנסות על בזבוז הזמן.
מיד לאחר פתיחת תחנת הרכבת ,עובדי הרכבת הערביים כולל נהגי הקטרים, הסירו מעל מדיהם את התכתובת בעברית והותירו רק את הכתובות הערביות והאנגליות, ביודעם שלא יענשו על מעשיהם, מעשה זה גורם לנוסעים היהודים להתבלבל והם לא ידעו ,למי לפנות בשאלה או עזרה .
בשנת 1936 בתקופת המרד הערבי והמאורעות ,נהגו אנשי רכבת העמק לאסוף גחלים לתוך שקים ולהשליכם בשדות החיטה של קבוץ עין חרוד, על מנת לגרום לשריפות בשדות ולמנוע את הקציר, לאחר שהמשטרה הבריטית נכנסה לעובי הקורה נחקר הנושא ונעצרו מסיקים ועובדי בקו רכבת העמק שנהגו להצית את השדות .
יש לזכור כי מחלקת העבודות הציבוריות המנדטורית ,החליטה כי כבישים צדדים המקשרים לנקודות יישוב ,היוצאים מכבישים עורקיים , הם מבחינתם כבישים פרטיים שהישובים צריכים לשאת בסלילתם, עקב לחצם הכבד של יישובי גוש חרוד , החליטו השלטונות לסייע בשיפור הכבישים הפנימיים שבין קבוץ עין חרוד לתחנת הרכבת בשטה ולכביש שבין הקבוץ לקבוץ תל יוסף שהסתיים במחלבה .
בתחילה החלה התחנה לפעול ועמוד ברזל ושלט הנושא את שם תחנת עין חרוד הוצב במקום, כיום בשרידי התחנה ששופצה ושעליהם נתלו שלטי מורשת והסבר, ניתן לראות את מבנה הבלוקים הלבנים (סיליקט) ששימש כחדר המתנה , שנבנה בשנות הארבעים של אולם ההמתנה , מבנה שהחליף את הצריף שהוצת בתקופת המרד הערבי ,ובסמוך לו במרחק קצר מחסן ומגורי העובדים המלבני ,והגדול יותר שבו מספר חדרים הבנוי מאבן בתחנה.
מסילת הברזל שהוקמה בעת סלילת קו העמק החדש, עוברת ליד המבנים המשוקמים, הממוקמים במחלף גדעונה שעל כביש 71 ,שבין תל יוסף ובית שאן, ליד המבנים ניטעה חורשה קטנה , נשתל דשא והוצב בו ספסל מנוחה.
תודה ליהודה לבנוני, לוותיקי יישובי עמק יזרעאל, לארכיב מוזיאון הרכבת , לוותיקי וצאצאי עובדי רכבת העמק ,לארכיון העיתונות התודה ליהודה לבנוני, לוותיקי יישובי עמק יזרעאל, לארכיב מוזיאון הרכבת , לארכיון העיתונות העברית הישנה, המועצה לשימור אתרים ,ולעוזרים במלאכת הכנת הספור והארכיונים לתמונות הישנות ולצפייה בהם .עברית הישנה, המועצה לשימור אתרים ,ולעוזרים במלאכת הכנת הספור והארכיונים לתמונות הישנות ולצפייה בהם, מתנצל מראש ומבקש סליחה, למי ששמו נשמט כמקור ,ואשמח לצרפו לרשימת הקרדיטים ,לאחר שאקבל משוב
כתיבת תגובה
יש להתחבר למערכת כדי לכתוב תגובה.